En plena temporada de verano, por día, más de 1300 pasajeros se verán afectados. Desde la aerolínea expresaron también que “los nuevos instrumentos financieros para facilitar el pago de deuda no cumplen las expectativas”.
12 de enero 2024, 19:47hs
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La aerolínea low cost argentina, Flybondi, empezó este viernes a reprogramar y cancelar vuelos por las dificultades que supone el giro de divisas para el pago de servicios al exterior.
La compañía debió dejar parte de su flota sin operar por la acumulación de deuda impaga y más de 1300 pasajeros diarios se verán afectados por las cancelaciones y reprogramaciones en plena temporada de verano.
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Desde la compañía informaron que “debido a las demoras sistemáticas en la aprobación del pago de servicios al exterior por las restricciones pasadas y actuales, se está viendo comprometida la capacidad de las aerolíneas para cumplir con los compromisos asumidos con sus pasajeros y proveedores”.
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“Además, los nuevos instrumentos financieros para facilitar el pago de deuda no cumplen las expectativas y la compañía se encuentra con parte de su flota afectada por falta de pago de arrendamiento y otros servicios”, expresa el comunicado de la aerolínea en relación con el Bopreal, el bono que lanzó el Gobierno de Javier Milei para que las empresas puedan cancelar sus deudas por el cepo.
Actualmente, más del 70% de los costos operativos de las aerolíneas están ligados al dólar, “abarcando aspectos fundamentales como los contratos de leasing de aeronaves, servicios de repuestos y sistemas de aeronavegabilidad, entre otros”, detalló la low cost en el comunicado.
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La línea aérea mantiene contacto con las autoridades gubernamentales y manifestó su preocupación ante la delicada situación, advirtiendo la necesaria regularización: “Buscamos que no se replique con otros proveedores que son esenciales para la operación aérea y que se encuentran en una situación similar por la falta de pago”.
Al cierre el texto consigna: “Flybondi reitera la importancia de considerar que la industria aerocomercial se rige con estándares internacionales de contratación a proveedores, lo que exige un sistema con mayor agilidad para que no impacten en la conectividad de las provincias, en la economía argentina y en los pasajeros, quienes son los principales damnificados”.
