La automotriz Stellantis invertirá al menos 500 millones de dólares en los próximos dos años en la Argentina, tanto para el lanzamiento de nuevos modelos como para proyectos no directamente vinculados al sector, como minería y energías limpias.
Así lo afirmaron a Clarín fuentes de la empresa formada a partir de la fusión entre Fiat Chrysler y Peugeot y que en la Argentina controla las fábricas de Fiat en Córdoba y de Peugeot en El Palomar. Una de esas inversiones, ya en marcha pero todavía sin confirmar, sería la versión argentina del Peugeot 2008.
“En algunos días vendrá al país el responsable regional de Stellantis, Emanuele Capellano, a hacer los anuncios oficiales. Pero ya se están concretando inversiones en la Argentina, a cuenta de esos anuncios”, dijo una fuente de la empresa.
Es muy poco lo que se sabe de esos proyectos, excepto que el monto supera ampliamente lo que las automotrices invirtieron en la Argentina en los últimos años. El último desembolso de esa magnitud fue el lanzamiento de la nueva Ford Ranger, anunciado en 2020, que demandó 660 millones de dólares.
Esta semana Stellantis anunció una inversión de 6.000 millones de dólares en la región para el período 2025-2030, focalizada en su mayor parte en Brasil, donde se abocará al lanzamiento de 40 vehículos, tanto nuevos como en nuevas versiones, con distintas tecnologías híbridas, desde las convencionales como las que hacen uso de la alconafta. Además, confirmó que Stellantis está concretando además inversiones por otros US$ 3.000 millones hasta fines de este año.
Ese anuncio fue con toda la pompa, ya que se trata de la inversión más ambiciosa de una automotriz en la región hasta el momento: el CEO mundial de Stellantis, Carlos Tavares, se reunió con el presidente Lula Da Silva para darle detalles sobre los planes de la automotriz en la región.
Sin embargo, el ejecutivo no dio pistas concretas sobre cuáles serán los modelos que lanzarán en adelante. Ni tampoco brindó precisiones sobre cuánto de ese millonario monto corresponderá a cada país (si bien dejó en claro que la mayor parte de esos US$ 9.000 millones tendrán como destino las plantas de Stellantis en Brasil).
Casi en simultáneo, aunque de manera informal, en Argentina fuentes de la empresa aseguraron que la filial local recibirá al menos 500 millones de dólares de ese paquete durante el bienio 2024-2025.
“Eso sólo será el primer tramo”, agregaron las fuentes. Y adelantaron que las inversiones en marcha abarcan tanto a modelos nuevos de autos como otro tipo de actividades, como la minería, la comercialización de repuestos y las energías limpias.
A partir de la acumulación de pesos generados por ventas que no podían ser convertidas a dólares a causa del cepo cambiario, hubo en algunas automotrices inversiones en sectores no específicos, pero que a futuro pueden resultar estratégicos a la hora de encarar la producción de modelos electrificados.
En el caso de Stellantis Argentina, el año pasado adquirió alrededor de 50% de la empresa local 360 Energy, de la familia Ivanissevich, que opera cinco parques solares en la región Noroeste. Aquella noticia no fue comunicada oficialmente por el grupo, pero tampoco lo desmintió. También compró Norauto Argentina, filial de la cadena francesa de venta de repuestos que lleva el mismo nombre y que era propiedad del grupo Mobivia.
Hacia octubre del año pasado, Stellantis concretó una tercera inversión “externa”, esta vez en minería: la adquisición de 19% de Argentina Litio y Energía (ALE), una filial de la minera Grosso Group.
Todos esos gastos «a cuenta» son parte de ese paquete inversor por US$ 3.000 millones que, según le detalló Tavares a Lula, Stellantis viene desembolsando en los últimos años en la región.
A partir del año próximo, con las nuevas inversiones por US$ 6.000 millones para el período 2025-2030, la filial Argentina recibirá US$ 400 millones «sólo en el primer año», aseguraron las fuentes locales. Y confirmaron que entre las inversiones de 2023, las de este año y las del año próximo, el paquete totalizará «al menos 500 millones de dólares«.
-¿Incluido el lanzamiento del Peugeot 2008 fabricado en El Palomar?
-Sí. Y también inversiones en otros sectores.
