Un informe de la Fundación Mediterránea de esta semana señaló que la tasa de interés que cobran los bancos por los créditos personales (tasa efectiva mensual) pasó de 1,9% en febrero a 4,1% durante este mes. ¿El motivo? La falta de pesos en el mercado: “Con el lanzamiento del programa (de la salida del cepo cambiario) se puso en evidencia la resistencia oficial a emitir pesos, aun con contrapartida de dólares, pese a efectos colaterales como el endurecimiento de las condiciones crediticias y, por esa vía, algún freno adicional en el nivel de actividad”, señaló el think tank cordobés.
Ese contexto de tasas de interés más altas también está generando efecto en la financiación de la venta de autos. Fuentes del sector automotor señalaron que la cantidad de vehículos que se vendieron en junio continuó en línea con el fuerte aumento que se viene registrando a lo largo del primer semestre, con una suba acumulada de casi 80%. Así lo arroja el promedio diario de patentamientos de unidades cero kilómetro que miden dentro de la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA).
Pero la porcentaje de vehículos financiados, que venía creciendo mes a mes hace un año a una tasa de doble dígito se está amesetando, a la par que suben las tasas de interés. Así se desprende del informe de mayo del “Reporte de patentamiento de vehículos mediante financiación” que elabora la propia ACARA, y que arroja que la expansión del crédito prendario se estabilizó en alrededor de 48% de la las ventas totales.
De hecho, si la venta de autos subieron por la escalera, la de los créditos prendarios venía subiendo por el ascensor: en 12 meses la expansión de este tipo de herramienta financiera pasó de 56.538 “prendas” (enero-mayo de 2024) a 129.472. Un incremento de casi 130% en apenas un año, por el cual hoy una de cada dos unidades se está vendiendo a crédito. Pero la modalidad estaría tocando un techo,según ACARA.
“En los últimos meses hemos visto cómo la financiación se estabilizó en torno al 46- 48 % de los patentamientos de unidades cero kilómetro y del 8% de las transferencias (de autos usados). Luego del interesante avance que los instrumentos de financiación mostraron desde mediados de 2024, en los últimos meses parece que el impulso se agotó”, indicó el informe.
Según ACARA, la suba de las tasas de interés le está poniendo un techo al financiamiento, si bien el volumen de créditos se mantiene estable.
“Una de las principales causas, pueden encontrarse en un aumento en el costo de este tipo de herramientas, aunque es destacable también que no parece evidente que las ventas financiadas estén retrocediendo en detrimento de las ventas en efectivo, y se mantienen en los valores máximos a los que llegamos desde febrero”.
Usados
En cuanto a la financiación de vehículos usados, si bien en proporción es mucho más baja que la de los cero kilómetro (cada mes se transfieren entre el doble y el triple de unidades usadas respecto a los patentamientos), la oferta de créditos prendarios ya está muy extendida también en este tipo de vehículos. En mayo, las “prendas” de unidades usadas representaron 39% (12.178) de los créditos prendarios en su totalidad.
“Desde mediados del año pasado se evidenció una mejora en la participación de este tipo de instrumentos en el total de operaciones. En mayo, las prendas representaron el 7,9% de las transferencias de usados. El mes pasado se inscribieron unas 12.178 prendas, 6,9% menos que en abril y 13,5% más que en mayo 2024”, agregó ACARA.
