Se realizaron las audiencias públicas para definir un nuevo cuadro tarifario del transporte público de pasajeros, la primera convocatoria se llevó a cabo el lunes en el Salón Obligado de Casa de Gobierno, en tanto, la segunda, fue el miércoles en el SUM municipal de la localidad de Fontana.
Estas instancias son el primer paso en la evaluación de un inminente aumento en el valor del boleto de colectivos y cuya tarifa definitiva la fijará el Gobierno provincial en los próximos días. En la oportunidad, tanto el Ejecutivo como los empresarios pusieron en conocimiento la tarifa técnica: de parte de la Secretaría de Transporte es de $1700, mientras que la parte empresarial pretende un boleto a $1800.
“Hay una diferencia en el precio que arrojaron los estudios de costos de la Provincia y la CETACH de alrededor de 130 pesos, pero en definitiva es el gobierno quien fija la tarifa”, señaló Sartore. Consultado sobre la situación del sector, el empresario planteó: “Viendo las exigencias que se nos están dando en cuanto a sueldos, principalmente, vemos que el panorama no es muy alentador con el precio del boleto como está al día de hoy. Por eso estas audiencias, para poder dar un aumento y la Provincia reconoce esto porque así el sistema no puede seguir manteniéndose”, advirtió.
Aseguró que “como siguen aumentando, con justa razón los sueldos, el combustible, los insumos y los chasis, sin esa proyección y siguiendo con este precio del boleto no se puede llegar a proyectar ni siquiera el cambio de unidades”.
“El gobierno está aportando aproximadamente un 42%. El pasajero paga el boleto de plano 710 pesos y está 1227 pesos, no llega al 50% del boleto. Lo que no tenemos definido, no sabemos cómo se va a manejar el gobierno, es la tarifa que va a fijar para el pasajero y el resto que va a subsidiar el gobierno”, indicó
Por otra parte, apuntó a cómo afectaron los paros de choferes: “No salen los coches a trabajar, no se recauda el aporte que hace el pasajero y el aporte que hace el gobierno. Lamentablemente, el pasajero debe buscar otros medios para poder asistir a sus obligaciones y, en algunos casos, han tenido que pagar más en transporte de lo que vale un boleto. Es contraproducente para el sistema y para la empresa también”, remarcó.
También se refirió a la quita del subsidio nacional al sistema de transporte y afirmó que “fue catastrófico”. “Con eso, relativamente, podíamos seguir comprando combustible y, al ser quitado, en enero y febrero que son meses bajos para el transporte históricamente porque no hay clases, administración pública y la gente está de vacaciones, nos mató”.
”Prácticamente tuvimos una recaudación nula y, al tener obligaciones, fue un bache enorme para la empresa, nos hizo un daño bastante grande sobre todo por la forma arbitraria. Si esto se nos hubiese advertido con tiempo, se hubiese buscado la forma de que la quita no sea tan brusca y perjudicial”, remarcó.
