El Gobierno de Javier Milei fue claro este sábado: «El aumento que puede conceder es del 0 por ciento». Fue poco antes de terminar un nuevo paro salvaje de los pilotos de Aerolíneas Argentinas que afectó a más de 300 vuelos y dejó a unos 37.000 pasajeros sin poder volar.
Las palabras del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, coincidieron casi en simultáneo con un comunicado de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, el gremio liderado por Juan Pablo Brey que fue uno de los que llevó adelante la medida de fuerza y que 15 minutos después de finalizada realizó un particular un posteo redes sociales.
Fue en X donde desde el sindicato acusaron al Gobierno de mentir y salieron a reclamar por la recomposición salarial. Para dar muestras de los sueldos bajos, mostraron el recibo de un auxiliar de cabina y otro de un tripulante. Ambos trabajadores, con un año de antigüedad.
En el primer caso, según muestra, el neto a cobrar en febrero de este año era de $ 392.639,48. Ese trabajador de Aerolíneas Argentinas había ingresado en marzo del año pasado.
En el segundo caso, el empleado de la compañía que dirige Fabián Lombardo e ingresado en junio del año pasado percibió $ 715,958,57 en agosto de este año.
La publicación estuvo acompañada por un mensaje contra el Gobierno: «Las muestras reales que el atraso salarial es indiscutible y que alcanza casi el 80%. Sin embargo, sólo con un tercio de lo que corresponde (25%) se destrabaría la situación. Recomposición salarial urgente».
«Ningún sindicato está haciendo paro para defender pasajes gratis. Esa es otra en mentira que pretenden instalar», agregaron, en clara alusión a las declaraciones más tempranas de Sturzenegger, quien apuntó que el motivo principal de la medida de fuerza era porque a los pilotos le habían cortado el beneficio de viajar con sus familias en clase ejecutiva.
Las muestras reales que el atraso salarial es indiscutible y que alcanza casi el 80%. Sin embargo, solo con un tercio de lo que corresponde (25%) se destrabaría la situación. Recomposición salarial urgente. pic.twitter.com/DZ1UXOHEBL
— Aeronavegantes (@Aeronavegantes) September 14, 2024 Previamente, en un comunicado, cruzaron a la actual gestión de Aerolíneas Argentinas y alertaron: «A esta altura, lo que se define es si nos venden en liquidación y nos convierten en Flybondi o Jetsmart».
En un punteo de 20 «claves del conflicto», desde el gremio señalaron que «el retraso salarial ya es casi del 80% respecto a diciembre» y tildaron de «mentiroso» al titular de Aerolíneas: «Los sindicatos no piden 70%. Lombardo no tuvo nunca capacidad para gestionar y resolver el justo reclamo. No es él quien toma decisiones. Es un simple y obediente brazo elocutor».
Además, expresaron que «los sindicatos no aceptaron una oferta máxima de 10.8%» y apuntaron que «el Gobierno dio la orden de no negociar, para forzar y escalar el enfrentamiento».
Al defender la medida de fuerza y restarle importancia a los beneficios de los pilotos, el gremio aseguró: «Nos llevaron a esta situación adrede. Ningún sindicato está haciendo paro para defender pasajes gratis».
Por último, le apuntó directamente al Gobierno por su intención de privatizar Aerolíneas: «El objetivo del Gobierno, adoptado por Lombardo, es reducir la empresa al mínimo para venderla barata a intereses extranjeros».
También la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), el gremio de Pablo Biró, sacó un comunicado. «Tras las sanciones y despidos de compañeros/as pilotos por llevar adelante medidas de acción gremial, es más importante que nunca mantenernos unidos y solidarios», sostuvieron.
«Tenemos experiencia, han sido muchas batallas en las que lidiamos con las mismas prácticas empresarias y gubernamentales, en la que exponen mediáticamente salarios irreales, manipulan información para sembrar el enojo social, intentan modificar normativa legal para neutralizar nuestros derechos», siguieron desde APLA.
Por último, anticiparon que «el conflicto» finalizará cuando «se acuerdo el monto de recomposición salarial» y todos los trabajadores sancionados vuelvan a sus puestos. «Seguramente las medidas de acción gremial se irán incrementando en impacto y diversificando en su metodología», advirtieron.
Lo que cada piloto tiene para aportar en este legítimo reclamo son sus propias acciones sindicales, puestas al servicio de la defensa
colectiva. Somos fuertes porque cada uno/a se compromete individualmente para fortalecer cada eslabón de nuestra cadena. #somospla pic.twitter.com/Yvvdv31mSP
— APLA (@aplapilotos) September 14, 2024
El Gobierno descartó aumentos y endurece su postura
«Están parando porque no le dieron los asientos en business. El aumento que el Gobierno puede conceder es del 0 por ciento», sentenció hoy Sturzenegger, quien dijo que «los eventos de Aerolíneas de las últimas semanas aceleraron» la decisión del Ejecutivo de declarar esencial el servicio aerocomercial. «Lo terminó firmando ayer el Presidente y se publica el lunes», detalló en radio Mitre.
Al numerar algunos de los puntos de ese artículo, Sturzenegger explicó: «Cuando los trabajadores decidan hacer una medida de fuerza van a tener mantener una provisión del 50% del servicio«.
Además, precisó, la aerolínea va a tener que anunciar la medida de fuerza con 5 días de anticipación y se abrirá una comisión para definir cuáles son los servicios esenciales entre los trabajadores de la empresa. En ese sentido, aclaró, si no logran hacerlo intervendrá la Secretaría de Trabajo, que definirá esos servicios que deben cumplirse durante la medida de fuerza.
Al ser consultado sobre si hay interesados en comprar Aerolíneas, como confirmó días atrás su titular Fabián Lombardo, el funcionario de Milei expresó: «Nosotros en este momento no estamos autorizados por el Congreso para empezar con un proceso de privatización, pero unos 30 diputados del PRO presentaron un proyecto y sería un excelente momento este conflicto para volver a reimpulsarlo«.
En ese sentido, recordó: «Nosotros ya lo habíamos propuesto en la Ley Bases así que me parece que es un contexto totalmente lógico de volver a plantear ese debate en el Congreso. Y lo vamos a hacer».
Sobre el reclamo de los pilotos, el ministro contestó irónico haciendo hincapié en sus beneficios: «Ganan entre 3 y 20 millones de pesos y en algunos casos volando tres veces por meses. Aparentemente tienen una prorrogativas entre las cuales es volar a toda su familia en business. Y creo que les habían dando los asientos en business que les correspondían».
Sturzenegger puntualizó que Aerolíneas «puede cobrar el precio que quiere y este debate es diferente al de ferrocarriles». Y señaló: «Si vos le exigís un superávit al ferrocarril, lo primero que te va a decir su presidente es ‘dejame cobrar la tarifa que tengo que cobrar’. Entonces ahí puede haber otro tipo de discusión».
En el caso de Aerolíneas, especificó, «es una empresa que se maneja con total libertad y puede cobrar el precio que quiere». Y continuó: «No tiene ningún motivo para justificar que tenga una pérdida. Hay empresas que compiten con Aerolíneas, no tienen pérdida y se manejan con capital privado de sus acciones».
Al respecto, se preguntó: «Con qué derecho con qué criterio pueden pedir un aumento salarial». Y concluyó: «La posición del Gobierno es manejar la empresa con eficiencia y no generando aumentos salariales a costa del contribuyente que está cansado de eso. De ahí surge la firmeza del Gobierno».
